{"id":71602,"date":"2024-02-21T20:50:04","date_gmt":"2024-02-22T00:50:04","guid":{"rendered":"https:\/\/libreriagisbert.com\/ebooks\/libro\/reivindicacion-del-tren-para-el-progreso-de-cuenca\/"},"modified":"2024-02-21T20:50:04","modified_gmt":"2024-02-22T00:50:04","slug":"reivindicacion-del-tren-para-el-progreso-de-cuenca","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/libreriagisbert.com\/ebooks\/libro\/reivindicacion-del-tren-para-el-progreso-de-cuenca\/","title":{"rendered":"Reivindicaci\u00f3n del tren para el progreso de Cuenca"},"content":{"rendered":"<p>Cuenca no se vende. Cuenca se defiende<br \/>\nEn la Reuni\u00f3n de Cuenca, desarrollada con el prop\u00f3sito de decidir el futuro del tren convencional a su paso por Cuenca; el Ministerio de Transportes, la Junta de Castilla-La Mancha, la Diputaci\u00f3n y el Ayuntamiento de esa capital acuerdan cerrar definitivamente la l\u00ednea entre Utiel y Aranjuez, bajo la premisa de un mejor servicio a los pueblos con autob\u00fas, y m\u00e1s servicios con AVE y Avant entre Cuenca y otras ciudades. La antigua traza ferroviaria ser\u00eda convertida en una v\u00eda verde, y en las ciudades todos los terrenos ferroviarios quedar\u00edan liberados para realizar pelotazos urban\u00edsticos. Las excusas puestas son la nula rentabilidad de la l\u00ednea (algo que no tiene sentido en un servicio p\u00fablico, que tiene que prestar servicio al ciudadano, no generar dinero), adem\u00e1s de su clara falta de inversi\u00f3n (propiciada por la falta de mantenimiento durante a\u00f1os). Toda esta argumentaci\u00f3n, sobre la que se inscriben las l\u00edneas generales del presente estudio, queda desmontada con datos, aclaraciones y testimonios que certifican las fals\u00edas e irracionalidades de una medida indefendible y tan incongruente. Se pretende quitar el tren luego de haberlo degradado durante m\u00e1s de treinta a\u00f1os. El resultado del cierre es vergonzoso: la p\u00e9rdida de la vertebraci\u00f3n del territorio, el agravamiento del problema demogr\u00e1fico, el desperdicio de una oportunidad para reducir la huella de carbono y la p\u00e9rdida de servicios en pueblos ya de por s\u00ed en una situaci\u00f3n cr\u00edtica. Y eso s\u00ed, este cierre est\u00e1 patrocinado por los Objetivos de Desarrollo Sostenible y el A\u00f1o Europeo del Ferrocarril. La ciudadan\u00eda y las asociaciones (como Pueblos con el tren), no se cansan de aportar datos, que demuestran que el gobierno regional est\u00e1 actuando en contra de su programa y que lo que plantea el lema contra el cierre definitivo de la l\u00ednea de ferrocarril Aranjuez-Cuenca-Utiel (\u00abDefiende tu tren. Defiende el futuro de nuestra tierra\u00bb) es lo que razonablemente convendr\u00eda hacer, porque conf\u00eda en que la capacidad de argumentar y de persuadir democr\u00e1ticamente, puedan acabar decantando las decisiones y reconsiderando las pol\u00edticas. Un emblema del que parte el manifiesto en defensa del tren convencional, y congrega el amplio rechazo social y pol\u00edtico que ha suscitado el Proyecto XCuenca, demostrado en el alzamiento ciudadano persistente e ininterrumpido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuenca no se vende. 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